2019年06月30日
初日です^^
初めまして!
本日、ヤフーブログ閉鎖に伴い引っ越してきました。
バイクと車がメインですが、その他気になったことを書いていこうかなと思います。
備忘録的にのんびりと更新していきますので、よろしければお付き合いください。
本日、ヤフーブログ閉鎖に伴い引っ越してきました。
バイクと車がメインですが、その他気になったことを書いていこうかなと思います。
備忘録的にのんびりと更新していきますので、よろしければお付き合いください。
2019年03月17日
てんとう虫の小ネタ
またまた久しぶりの投稿です(汗
ブログサービス終了のお話を結構皆さんされていますね。
私もどうしたものかと思案中です。
以前にライブドアブログを少しやっていたことがあり、アカウントは残っているのですがそこにするかどうか…。
さて今回は久しぶりにてんとう虫です!
以前発電をいじった後の状態で気になっていたことは以下の通りです。
1)走り出しのかぶり気味から少し走って焼けて来てからはある程度高回転まで回るが、以前より頭打ちの感じ。
2)その時回るには回っているが、それに伴った力強さは感じない。
3)1番のプラグの焼けが2番より甘い感じ。
4)中回転から高回転に移る位で、回転の上がり方に波のようなふらつきが感じられる。
5)始動時若干の間、軽い単発状態になることがある。
これら状態から考えたチェック項目が以下です。
1)点火時期
2)コイルの劣化
3)デスビ関係の劣化
4)キャブ調整
5)プラグ
でもって、
1)に関してはタイミングランプで確認し、異常なし。
5)は新しいものに交換。
4)はしばらくしてなかったので、キャブの分解清掃だけしてジェット類はそのまま。
ここまででエンジン始動。
・・・・・・・・あまり変化なし。
3)はデスビキャップの電極状態がよろしくなかったので(結構削れてへこんでいた)交換。同時にローターも交換。
それがこれ
で、ローターがこれ
再始動!
始動はいい感じ♪
試運転。
高回転の力不足以外はまずまず^^
ここで2)ですが、コイルの見た目はかなりくたびれているようには見えますが、デスビの端子の劣化は火花がそこまで弱くないような気がします。高回転でだめなのでしょうか?それともコンデンサーか??
外したものがこれ
まー物はあるんだから交換して様子を見ればいいか。
それで再始動^^
少し様子を見なければわかりませんが、回転の上がり方も頭打ちの件も良化しました。
外したものは緊急用の予備部品として取っておきますが、当面これで行こうと思います。
そうそう。取り付けた部品です。
今日はこれまで。
2019年02月20日
新顔お披露目。
2か月近く空いてしまいました。
ちょこちょこっと更新するぐらいの時間がないわけではないのですが、他の方のブログを少し覗くだけで更新するまでの気力が出ませんでした…・。と、言い訳。
今日は去年暮れに入れ替えたバイクの新顔をお披露目しようと思います。
仕事でも使用していた働き者のトリシティー125がT-MAX530に代わり、嫁さんのアドレスV125GがDIO110に代わりました。
以前からあるBOLTと並べて記念写真^^
逆光気味であまりいい写真ではございませんが…。
DIOはアイドリングストップが付いていて、最初に乗った時は信号で停車したときに「ス・・・・。」っとエンジンが止まり、「オぉぉぉぉ!!」と感激するやらにやけるやらで楽しませてもらいました。
今は後ろにBOXを取り付けてあります^^
T-MAXは仕事でも活躍してもらっていて、乗り心地の良さに感心しております。ただ、私の足がもう少し長ければ完ぺきなのですが、とりあえず厚めの靴底のスニーカーで対応しております。(汗
4000回転からの元気さはおじさんには十分なのですが、3000~4000ぐらいの少し谷がある所をこれから改善していこうとは考えています。
その第一弾!
アクラボさんです。
キャタライザーが付いた公認規格ですので、そんなにすごく抜けがよいわけでもありませんが、軽量化と吹け上がりの良化を狙いました。
吸気と駆動系をこれから進めていこうと思っています。
バイクと並べると、
こんな感じ。で、
純正を外して、
マフラーそろい踏み。
で、取り付けて、
こんな感じ。
因みに悪い癖で、3か月使用の中古が安くオクに出ていて、思わず「ポチ!」の結果です。
同時期にポチった物があと2点。
時間が出来たら取り付けようと思っています。
BOX取り付け用のベースと、フェンダーレスです。
あ!そうそう。フルエキ取り付けた感想ですが、回転上昇が少し軽くなった印象ですかね。音も控えめでよかったです。
次はてんとう虫の事でもかければいいかな??